Генерал СБУ: "За збитий Боїнг треба пред'явити підозру щонайменше шістьом"

Чи дізнаємося ми всю правду про збитий влітку минулого року під Донецьком Боїнг-777 "Малайзійських авіаліній"?

З 283 пасажирів і 15 членів екіпажу тоді не вижив ніхто. Голландські та малайзійські фахівці ще рік тому заявляли, що Боїнг був уражений ракетою класу "земля—повітря", а злочин лежить на совісті бойовиків і російських військових, які керували їхніми діями. Це підтверджувалося відеоаудіоматеріалами, іншими речовими доказами. Тим не менш, нікого не притягнуто, не засуджено і навіть не названо. Чому?

"Сегодня" зустрілася з екс-начальником Головного слідчого управління Служби безпеки України та співголовою міжнародної слідчої комісії з розслідування трагедії генерал-майором Василем Вовком. Нещодавно його несподівано звільнили, хоча це рішення він вважає незаконним і оскаржує в суді.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

— Можу говорити лише про працю української сторони і Служби безпеки до 19 червня нинішнього року, коли вийшов указ про моє звільнення, — каже генерал. — Ми відпрацювали не одну, а кілька версій, провели серію експертиз, інших слідчо-оперативних заходів, що дозволили переконатися в тому, що лайнер вразила ракета російського комплексу "Бук". Відповідні висновки направили в міжнародну комісію з розслідування катастрофи (туди входять представники правоохоронних органів Нідерландів, Бельгії, України, Австралії та Малайзії). Вони були долучені до багатотомної справи і разом з іншими матеріалами опубліковані голландським урядом. Як громадянину мені зрозуміло — Боїнг був збитий ЗРК "Бук", завезеним з території РФ разом з російським військовим екіпажем, який і здійснив пуск ракети по пасажирському літаку. А як слідчий поки не можу визначити дві важливі обставини: чи був у злочинців умисел на поразку саме цього літака (що, втім, не змінює кваліфікацію і рівень покарання) і на якому рівні військово-політичного керівництва РФ приймалося рішення про застосування комплексу з метою збити лайнер.

Тривалий час бойовики не підпускали до місця катастрофи ані українських, ані міжнародних представників, що займаються розслідуванням обставин трагедії. Це робилося для того, щоб знищити або відвезти речові докази, зняти відповідальність за те, що сталося, з себе і звалити провину на когось.

Так, з'явилися свідчення нібито очевидців і різного роду експертів, які стверджували, що Боїнг був збитий українським бойовим літаком, потім — що вибуховий пристрій знаходився на борту лайнера і був приведений у дію кимось із пасажирів або членів екіпажу, ну і так далі.

Незважаючи на труднощі і перешкоди, все таки вдалося зібрати докази того, що по Боїнгу стріляв російський "Бук". Про це свідчили вражаючі елементи ракети, сліди від них в уламках літака і тіла загиблих. Спецслужба отримала також докази того, що ЗРК завезли з території Росії, а після пуску повернули туди ж.

РЕЧОВІ ДОКАЗИ І ТЕРМІНИ. У результаті розшуку, збору і переправлення у Нідерланди уламків Боїнга вдалося з окремих фрагментів, частин реконструювати корпус збитого літака, відтворивши його приблизно відсотків на сорок завдяки уцілілим шматках фюзеляжу, кабіни, крил, хвостового оперення, деталей, вузлів, механізмів. Така світова практика розслідування авіакатастроф.

— Запитання, чому не названі винні, хвилює не тільки журналістів, але його треба адресувати нашим колегам з міжнародної слідчої групи, — продовжує Вовк. — Мені п'ять разів довелося виїжджати в Нідерланди, багато спілкуватися з експертами, представниками різних організацій. Я також запитував їх, і чув посилання на "політичний та інші фактори". Які — залишилося без відповіді, про них можна лише здогадуватися. Остаточних результатів роботи комісії поки немає. За словами прокурора Нідерландів Фреда Вестербеке, розслідування продовжиться до кінця року, і погоджений усіма сторонами звіт оприлюднять не раніше ніж через кілька місяців (днями з ним ознайомилися представники Малайзії). Представник голландської генпрокуратури Вім де Брюн допускає, що результати варто очікувати на початку майбутнього року. Тобто строки знову зміщуються. Вестерберке вказав, що мова йде про навмисне вбивство і військовий злочин, але у суду не повинно бути сумнівів у винності конкретних осіб.

Між тим, у Василя Вовка таких сумнівів практично не залишилося.

— Ми знаємо прізвища мінімум шести осіб, причетних до цього злочину — троє громадян України і трьох росіян. Вони встановлені слідством, кожному згідно з процесуальним законодавством необхідно оголосити підозру про скоєний злочин і притягти до кримінальної відповідальності, — зазначає генерал. — У нас п'ять кримінальних проваджень, цього достатньо, щоб, не витрачаючи зусиль, зосередитися на кожному підозрюваному. Якщо в ході подальших заходів виявиться, що чоловік непричетний — постанову можна скасувати. Але голландці та інші наші колеги як і раніше обережні. Така вичікувальна позиція дає привід росіянам заявляти: "Ви що, когось конкретно встановили? Ні. Тоді на якому трибуналі Радбезу ООН наполягаєте?". А були б прізвища – фігурантів потрібно було б залучати до відповідальності, проводити слідчі дії, допитувати. Упевнений, що Росія не відмовить Голландії в допиті того ж Ігоря Гіркіна-Стрєлкова! А так — слова і слова. Голландська сторона пояснює це прагненням до максимальної об'єктивності. Це її право. Хоча я вважав і вважаю, що треба діяти активніше.

При розслідуванні авіакатастроф висуваються і відпрацьовуються кілька версій. Так було і у випадку з малайзійським Боїнгом.

— Крім версії поразки лайнера ЗРК "Бук", перевірялися і паралельні — наприклад, застосування ракети класу "повітря—повітря" (таку псевдогіпотезу висунули деякі російські експерти, звинувативши в катастрофі нібито піднятий на немислиму для нього висоту штурмовик Су-25 Повітряних сил України), приведення в дію вибухового пристрою безпосередньо на борту лайнера, попадання астероїда або іншого небесного тіла, зіткнення з непізнаним літаючим об'єктом, технічні неполадки, відмови в роботі двигунів, систем, тощо. Але після всебічного аналізу, перевірок, експертиз ці версії підтвердження не знайшли і були відхилені як безпідставні, — пояснює Вовк.

СЛІДИ НЕ ВІД РАКЕТИ. У той же час окремі виявлені на місці катастрофи уламки літака, останки деяких тіл містили сліди, не ідентифіковані фахівцями як отримані в результаті впливу вражаючих елементів ракети.

— Слідство вважає, що це могли бути сліди від пострілів зі стрілецької зброї бойовиків, а також випадкові, сліпі потрапляння артснарядів і осколків боєприпасів протягом того часу, коли фрагменти залишалися в районі падіння літака, де тривали і тривають інтенсивні бойові дії, — додає він.

На місці катастрофи безчинствували мародери, рилися в чужих речах, ручній поклажі, багажі. Щось потім повернули, але не всі.

— Мобільний телефон когось із загиблих через кілька місяців виявили за 800 кілометрів — у Житомирській області, — згадує генерал. — Хтось же прихопив мобілку, потім продав, а в покупця не виникло ніяких думок, звідки і чому на ній латинський шрифт...

Родичі жертв трагедії вимагають відшкодування морального і матеріального збитку.

— Сумарно розміри позовів доходять вже до 1 млрд доларів США, — ділиться Вовк. — Швидше за все, вони перевищать цю цифру і стануть сумним рекордом в історії світової авіації. Позови подають і на "Малайзійські авіалінії", для яких ця катастрофа стала другою в минулому році, і на амстердамський аеропорт "Схіпхол", звідки вилітав Боїнг. Звичайно, загиблих гроші не повернуть і не воскресять. Але для авіакомпанії, чий імідж міжнародного перевізника сильно похитнувся, шанси збанкрутувати досить великі. На цьому тлі рішення про залучення російських військових, бойовиків так званих "ДНР", "ЛНР" до кримінальної відповідальності набуває ще більшої актуальності, інакше і Україні не уникнути фінансових претензій...

Наш співрозмовник переконаний, що прямі винуватці катастрофи все-таки відповідатимуть за трагедію.
— Моя особиста думка — вони будуть встановлені і покарані, — резюмує Василь Вовк. — Катастрофа викликала величезний резонанс у світі. Ті, хто збив пасажирський літак, не підуть від відплати. Але, коли це станеться – ніхто не знає. Хочеться вірити, що не через десятиліття!