Премьер-министр России Владимир Путин сегодня примет украинского коллегу Николая Азарова. Пресс-секретарь российского премьера Дмитрий Песков рассказал, что главы правительств прежде всего должны познакомиться, понять, насколько конструктивным может быть диалог, и обсудить принципы сотрудничества. "Тема для разговора будет гораздо шире, чем просто обсуждение проблем в газовой сфере",– сообщил господин Песков. А Николай Азаров вчера подтвердил: "Правительство начинает работу по подготовке большого количества двусторонних соглашений с Россией. Я вылетаю в Москву для обсуждения их тем и содержания".
В российском правительстве сегодня намерены выслушать все инициативы Киева и обсудить их. Между тем один из чиновников российского правительства сообщил: "Нас полностью устраивает контракт от 19 января 2009 года по газу. И прежде чем соглашаться на внесение изменений, нужно понять, что Россия получит взамен". В "Газпроме" неофициально заявили: "Если мы здесь потеряем $3 млрд, то где-то должны их заработать".
Газотранспортный консорциум не является той платой, за которую Россия готова снизить цену газа для Украины. Об этом сообщили сразу два источника в правительстве и газовой монополии. "Как идея он требует подробного анализа и разработки нового технико-экономического обоснования. Сейчас не 2002 год, и мы должны понять, на каких условиях получим газотранспортную систему в концессию и как включить европейского партнера в консорциум в рамках ограничений Третьего энергопакета (запрещает владение трубой и продажу газа юрлицом)",– объяснил источник в "Газпроме". "Предложения по консорциуму и даже по расширению присутствия 'Газпрома' на внутреннем рынке Украины нам неинтересны, пока не будет понятна вся схема, в которой можно работать",– добавил источник, уточнив, что объем продаж газа Украине на 2010 год снижен до 33,75 млрд кубометров (67% к контракту от 19 января 2009 года), и на этом уступки закончились.
В российском правительстве отмечают, что переговоры премьеров должны выйти за пределы газовой сферы. "Прежде всего мы хотим получить гарантии украинского правительства относительно защиты интересов российского бизнеса от рейдерских атак в этой стране",– сказал источник. Владимир Путин на переговорах с правительством Юлии Тимошенко неоднократно поднимал вопрос возврата "Татнефти" 60% акций "Укртатнафты", которые отсудила группа "Приват" украинского предпринимателя Игоря Коломойского.
Высока вероятность, что Азаров предоставит такие гарантии, так как накануне визита в "Газпром" министра топлива и энергетики Украины Юрия Бойко представителей группы "Приват" на постах директоров "Укртрансгаза" и "Укргаздобычи" демонстративно отправили в отставку, заменив людьми из Group DF Дмитрия Фирташа.
Более того, вчера Агентство по развитию инфраструктуры фондового рынка удалило со своего сайта информацию обо всех акционерах ОАО "Укртатнафта", кроме НАК "Нафтогаз Украины". Ранее среди акционеров числилась близкая к группе "Приват" компания "Корсан". Глава юридической службы управления стратегического планирования "Татнефти" Мария Савелова назвала действия агентства "обнадеживающими". "Украина пытается наконец-то навести порядок с акционерами предприятия и вернуть 'Татнефти' незаконно отобранные акции. Сам факт обнуления незаконной информации может говорить о движении нового правительства нам навстречу",– считает Савелова.
Помимо прочего, новый Кабмин готов кардинально поменять схему оплаты российского газа. Если правительство Юлии Тимошенко фиксировало в бюджете Украины заниженные суммы платежей за российский газ и до 80% средств, перечисленных "Газпрому", брались из госбюджета, то правительство Николая Азарова вписало в бюджет более высокую цену – $334 за тысячу кубометров, запретив брать деньги из бюджета.
По словам источника в российском правительстве, России интересен также проект строительства производства ядерного топлива, который бывший президент Виктор Ющенко обещал отдать американцам, тогда как за него боролся "Росатом". Новый президент Виктор Янукович уже поручил правительству Николая Азарова разобраться с этим вопросом, а заодно – обсудить возможность достройки совместно с РФ трех блоков АЭС. "Есть также совместные проекты в авиастроении, металлургии",– сообщил представитель правительства РФ.
Вопрос возможного объединения российского и украинского авиапрома встал сразу после создания в 2005 году в России на базе крупных авиазаводов "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). Сейчас российские и украинские предприятия совместно создают новый региональный пассажирский самолет Ан-148 (разработан украинским АНТК им. Антонова) и восстанавливают серийное производство крупнейшего в мире рампового грузового самолета Ан-124 "Руслан". В прошлом году президент ОАК Алексей Федоров называл логичной интеграцию с АНТК им. Антонова. До сих пор ОАК присоединяла к себе предприятия путем обмена контрольного пакета его акций на небольшой пакет акций самой корпорации. Как будет решен этот вопрос – зависит от премьеров.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы