В Україні вже мінімум шість авто їздять на дровах

Українські Кулібіни стають дедалі винахідливішими: тепер вони переробляють свої авто так, щоб ті їздили на дровах, а не на бензині! Так, своїх "залізних коней" оновили вже мінімум шість водіїв. Головна мета – економія на паливі. Так, за словами власників таких "дровомобілей", вигода у всіх різна: у кого дешевше в п'ять разів, а у кого і в усі 20!

ТЕХНОЛОГІЯ. Машина їде завдяки газу, який виробляється під час горіння. Так, 36-річний чернігівський водій Євген Коливано встановив на багажнику авто спеціальну топку і тепер "заправляє" свій Opel дровами.

"Я дізнався про такий досвід з інтернету, – розповідає Євген Коливано. – Але коли сам змайстрував, то спочатку нічого не вийшло. Дістав потрібну літературу 1939 і 1950 роки, кожну книгу прочитав по три рази і за два місяці з металобрухту сконструював агрегат. Цього разу все вийшло, автомобіль став їздити на дровах. Ідеальна довжина дров – розміром в дві сірникові коробки. На кожні 100 км витрачається 20 кг дров. У перерахунку на гроші при поїздці на дровах вартість кілометра становить 5-6 копійок, на бензині – близько двох гривень. Головна умова – дрова повинні бути сухими. Найкраще горять дрова з шовковиці, але газ не такий калорійний, як традиційний газ для авто пропан, тому машина їде близько 60 км/год. У даішників претензій не було, під'їдуть – подивляться, навіть документів не питали", – розповів нам Євген.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

За його словами, він знає мінімум шість водіїв, які їздять по українських дорогах на "дровомобілях". "Але, можливо, зараз таких уже більше. Першопрохідником був житель Полтавської області, сама ж технологія до нас прийшла з Франції", – уточнює Коливано.

Донбаський водій Сергій Лагунов, який сконструював "дровомобіль" кілька років тому, розповів, що переобладнав машину без сторонніх підказок: "Питати було ні в кого, а ті, з ким спілкувався, запевняли, що нічого не вийде. Після того як я створив таке авто, то за мною вже і почали повторювати. В якості палива найкраще підходять дрова з дуба і граба. Першим моїм автомобілем на дровах був "Жигулі", потім – "Волга". За його словами, претензій від ДАІ не було, адже генератор розміщений у багажнику і його ніхто не бачив. Лагунов уточнює, що зараз навчився отримувати 92-й бензин із звичайного сміття і збирає гроші на обладнання.

У МВС нам повідомили, що установка незареєстрованих агрегатів на авто порушує існуючі норми. "Агрегати повинні пройти дослідження в лабораторії, яка з'ясовує, чи не небезпечно таке обладнання для водія та інших учасників руху. Але зараз МВС реформується. Ось водії, мабуть, і вирішили, що стежити за законністю нікому...", – відповіли нам в МВС.