За крушение самолета в России ответит директор

1/9

Одну из лучших хоккейных команд России "Локомотив" погубило руководство авиакомпании "Як Сервис", на самолете которой спортсмены разбились год назад, 7 сентября 2011 года, в километре от ярославского аэропорта "Туношна". Такой вывод сделал Следственный комитет РФ (СК), предъявив к годовщине авиакатастрофы обвинения первому подозреваемому. Как сообщает "Интерфакс", первые обвинения в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта предъявлены бывшему руководителю "Як Сервис" Вадиму Тимофееву.

"Изучив все обстоятельства и факты, предшествовавшие трагедии, следователи установили, что экипаж был допущен Тимофеевым незаконно, в нарушение правил безопасной эксплуатации авиатранспорта, и на момент катастрофы не имел права выполнения самостоятельных полетов", — заявил представитель СК Владимир Маркин.

Есть предположение, что Тимофеев сфальсифицировал документы, позволившие управлять самолетом командиру экипажа Андрею Соломенцеву и второму пилоту Игорю Жевелову, которые раньше не летали на Як-42 и не закончили соответствующую переподготовку (в день рокового взлета они должны были находиться на курсах). Тимофеев обязан был не допустить такой экипаж к полету. В итоге Як-42 не успел набрать достаточной высоты, погибли 44 человека, в том числе основной состав "Локомотива", тренерский штаб и персонал команды. Выжить удалось только бортинженеру Александру Сизову.

Напомним, что ранее Межгосударственный авиационный комитет назвал причиной трагедии ошибку экипажа, а самолет перед стартом был полностью исправен. Ошибка была в том, что пилот во время взлета жал на тормоз, в итоге Як-42 зацепился за мачту световой антенны. Эксперты пришли к заключению, что если бы пилот просто не вмешивался в процесс взлета — не менял наклон штурвала, — трагедии бы не произошло. Была также опровергнута версия, что экипаж торопили со взлетом, поскольку нужно было встречать участников международного Ярославского политического форума.

В материале использованы фото ИТАР-ТАСС.