Решение о таком переводе было принято руководством компании в качестве необходимого этапа по "выживанию" перевозчика: по мнению руководства, Alitalia, имеющая многомиллионные долги, просто не смогла бы содержать еще один хаб помимо Рима.
Этот план был поддержан и франко-голландской авиакомпанией Air France-KLM, которая завершает переговоры по приобретению государственного пакета акций итальянского национального перевозчика.
В ходе перевода хаба из 17 межконтинентальных рейсов авиакомпании в Малпенсе останутся лишь три: из Милана по-прежнему можно будет полететь в Нью-Йорк, Сан-Паоло и Токио. Остальные 14 межконтинентальных рейсов будут переведены в Рим, переориентировав авиакомпанию на единственный хаб, где она будет представлена еще и 23 внутренними и 40 международными рейсами.
Убытки Alitalia в 2006 году составили 380 миллионов евро. Стратегический инвестор, которого ищут власти страны, должен будет реализовать план финансово-экономического оздоровления Alitalia.
В ходе тендера по приобретению госпакета акций перевозчика руководство авиакомпании отдало предпочтение плану Air France-KLM. Позднее проведение переговоров о покупке акций перевозчика этой авиакомпанией одобрил и Минфин Италии, держатель госпакета.
Продажа Alitalia неоднозначно воспринимается не только представителями профсоюзов, но и крупными политиками. Так, например, бывший премьер страны Сильвио Берлускони заявил, что "левые отдают Alitalia за бесценок". Он активно выступает за то, чтобы перевозчик оставался итальянским. В минувший четверг Берлускони объявил, что несколько итальянских фирм, в числе которых одна из ведущих энергетических компаний страны Eni, намереваются выдвинуть предложение по покупке авиакомпании. Однако генеральный управляющий Eni Паоло Скарони не подтвердил это сообщение бывшего премьера.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы