Як орендувати авто без застави, здати його в іншому місті і не "потрапити" на гроші

Взяти авто напрокат сьогодні простіше простого. Зробити це можна в будь-якому населеному пункті, на який завгодно термін і для самих різних цілей – хоч для сімейного відпочинку, хоч для зустрічі бізнес-партнера. Це не тільки зручно, але часто і економічно виправдано: якщо у відпустку їде сім'я з трьох-чотирьох чоловік, то орендувати машину буде дешевше, ніж добиратися до місця призначення громадським транспортом. При цьому є ряд нюансів, про які варто знати заздалегідь. Кому прокатні компанії відмовлять в оренді, навіщо потрібна суперстраховка, для чого вказувати другого водія і що робити в разі поломки орендованого авто або ДТП, дізнавалася газета "Сегодня".

ТАРИФНА СІТКА: важливі клас і терміни

Перше, що потрібно знати потенційному орендарю авто, – розцінки на прокат істотно різняться в залежності від двох основних чинників: класу (марка і модель) орендованого автомобіля і терміну оренди. "Чим довше термін, тим нижче подобова вартість, – пояснює керуючий компанії RentACarEnterprise (RACE) Україна Тарас Гетьманський. – Ціна оренди одного дня і оренди на тридцять днів того ж самого авто може відрізнятися на 50-60%". Наприклад, самий бюджетний з наявних на ринку прокату варіантів, Daewoo Lanos, обійдеться водієві в $ 12 на добу, якщо брати авто на місяць, в $17 на добу, якщо їздити два-три тижні, і в $19 або $21, якщо замовляти його, відповідно , на десять днів або на один-три дні. Аналогічна різниця і у більш дорогих авто. Наприклад, Hundai Accent, Volkswagen Polo буде коштувати від $24 до $35 (місяць або один-три дня оренди), Mazda 3 (середній клас) тарифікується сумою від $31 до $53, Toyota Rav 4 (кросовери) – від $52 до $85, а Range Rover (преміум-клас) – від $190 до $287.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Друга економічна складова оренди – застава за машину, яку сьогодні вимагають всі прокатні компанії. Сума застави залежить від класу авто і може становити від $300 за Lanos до $4000 за Range Rover або Lexus LX570. "У всіх прокатних компаній машини застраховані по ОСАГО і КАСКО, проте заставу, яку залишає клієнт, за умовами договору, є безумовною франшизою, – пояснює директор компанії Seven Cars Данило Безлюдько. – Це та сума, яку в разі ДТП або пошкоджень авто страхова не виплатить – вона буде утримана з клієнта. Наприклад, ви потрапили в аварію на Skoda Fabia із заставою в $300. Якщо вартість збитку складе $100, їх вирахують з вашої застави, а залишок повернуть вам. Якщо сума збитку складе $1500, клієнт заплатить $ 00, а $1200. компенсує страховик".

.

ЯК МОЖНА ОБІЙТИСЯ БЕЗ ЗАСТАВИ

Не вносити заставу за машину можна в двох випадках – якщо клієнт орендує авто з водієм (від 150 грн на годину) або ж оформляє в компанії так звану суперстраховку. "Це додаткове страхове покриття з подобової тарифікацією, – розповідає помічник гендиректора компанії BLS Артем Рибченко. – Розцінки варіюються в залежності від класу авто та ступеня відповідальності водія. Є варіант взагалі без застави, коли клієнт на додаток до основного тарифу платить від $ 33 на добу (економ-клас), але при цьому в разі будь-яких пригод з авто нічим не ризикує. Є варіант з половиною застави, коли клієнт залишає $150 замість $300 і платить за страховку від $22 на добу. Таким чином за рахунок страховки він знижує свою франшизу".

Правда, без застави прокат і суперстраховку практикують поки не у всіх компаніях. Деякі фірми можуть на додаток до стандартної застави просто запропонувати клієнту ще одне страхування. Це вийде дешевше (від $3 до $7 на добу), але при цьому запорука залишиться в цілості в усіх випадках, крім викрадення або повного знищення авто. Учасники ринку відзначають, що сьогодні кожен третій клієнт в Україні при укладенні договору прокату оформляє якийсь із варіантів додаткового страхування. Однак що б вам не говорили в прокатній компанії, це поки ще не обов'язкова умова при оренді авто. Варто пам'ятати, що страховий платіж, на відміну від застави, до вас не повернеться – навіть якщо ви повернули компанії автомобіль в ідеальному стані. Тому перш ніж погоджуватися на пропозиції менеджерів (і перш ніж відмахуватися від них), оцініть свої навички водіння і готовність пожертвувати заставою в разі ДТП.

УМОВНІ РАМКИ

Крім застав і страхування, в прокатних компаніях є ще ряд обов'язкових і не дуже умов, багато з яких можуть стати несподіванкою для клієнтів. По-перше, це віковий ценз. Практично у всіх фірмах є вимоги до віку орендаря авто (не менш 21 років) і мінімального стажу водіння (від двох років). У деяких компаніях також встановлені підвищені вимоги при оренді авто преміум-класу (стаж не менше п'яти років і вік від 25-ти) і при покупці суперстраховки (стаж від трьох років). Втім, це не означає, що клієнтів відсівають не дивлячись. "Ми можемо видати автомобіль людині, якщо у нього буде стаж більше року за умови, якщо він залишить подвійну заставу і ми переконаємося, що він добре вміє водити", – запевняє Безлюдько. Цим же вимогам повинен відповідати другий водій, якщо ви, наприклад, збираєтеся в дорозі передавати комусь право керування авто. До речі, цю деталь прокатної компанії потрібно повідомляти обов'язково: другого водія вносять до договору прокату. В іншому випадку орендодавець має повне право стягнути з вас повну суму збитків, якщо, наприклад, авто, за кермом якого був незазначений в договорі водій, постраждало в ДТП. "Ми довіряємо машину певній людині за тими документами і параметрам, які бачимо. Якщо ж він передоручає це авто іншій особі, про що ми не знаємо, то він вже бере на себе відповідальність за всі пошкодження, які той може заподіяти автомобілю", – підкреслює Рибченко. Послуга "Другий водій" може бути платною (близько 4$ на добу), але є і компанії, які внесуть його в договір прокату безкоштовно.

Віковий ценз. Наймач повиненбути не молодшим 21 року.

ДОПЛАТА ЗА КІЛОМЕТР І ПРАВИЛО ПОВНОГО БАКА

Поспішати при виборі прокатної компанії не варто. Експерти радять як мінімум почитати умови прокату на сайті. "Зверніть увагу на долумови або послуги, які можуть бути вам пред'явлені до оплати вже за фактом повернення машини, – рекомендує Гетьманський. – Вам можуть пропонувати авто на $5-10 дешевше тому, що вас у чомусь обмежують – наприклад, в пробігу". Дійсно, в ряді компаній є обмеження пробігу, в середньому не більше 300 км на добу. При видачі машини показники лічильника фіксуються в акті прийому-передачі авто, і в разі перепробігу вам доведеться при поверненні авто оплатити зайві кілометри. Розцінки приблизно такі: $10 за 100 км "перебору" для економ-класу, $15 для середнього і $20-25 для бізнес- і преміум-класу відповідно.

Додатковим пунктом витрат може стати і паливо: деякі фірми дотримуються правила "повного бака". Це означає, що клієнт повинен повернути машину з таким же рівнем палива, з яким її отримав (це також фіксується в акті прийому-передачі), або оплатити його – нерідко за завищеними розцінками. Крім того, з вас можуть взяти гроші за миття машини, якщо ви повернули її в неналежному вигляді. Правда, тут працює не жадоба наживи, а практична необхідність. "При здачі авто ми повинні візуально оцінити його на предмет пошкоджень. Буває, що людина подряпала бампер і заїхала в бруд, щоб це приховати", – пояснює Рибченко. Нарешті, в день повернення авто стежте за часом: терміни прокату обчислюються повними цілодобово. Якщо машина надійшла у ваше розпорядження о восьмій ранку, то повернути її потрібно через обумовлений термін в той же самий час. Часто компанії дозволяють запізнитися на дві години, але про це потрібно попередити. Інакше вам нарахують повну добу прокату, навіть якщо з них у вас витрачено всього три години, які ви провели в пробці.

Перед здачею авто треба помити.

ПЕРЕВІРТЕ У "КОНЯ" РЕЄСТРАЦІЮ І ГАРАНТІЇ

Прочитати договір прокату перед підписанням абсолютно не завадить. Хоча б для того, щоб ні за яких умов не залишати в машині документи і другий ключ. "Для людини може виявитися неприємною новиною таке застереження: в разі викрадення авто клієнт оплачує збиток в повному розмірі, якщо не зберіг при собі запасний ключ і техпаспорт", – наводить приклад Безлюдько. Також вся фінансова відповідальність лягає на водія, якщо в разі ДТП він був нетверезий, що не викликав поліцію або не повідомив прокатну компанію про аварію протягом двох годин після факту. Чи не так накладно, але не менш неприємно буде, якщо ви полінуєтеся перед підписанням договору оглянути машину і звірити її з актом прийому-передачі. В іншому випадку є ризик того, що на вас "повісять" подряпину від попереднього водія.

Також експерти радять обов'язково звернути увагу на реєстрацію автомобіля: в ідеалі вона повинна бути оформлена на юридичну особу. Це тим більш актуально, якщо ви вирішили взяти в оренду машину в маленькій фірмі або у приватної особи. "Автомобіль, оформлений на фізособу, в дорозі може принести неприємності, – акцентує увагу незалежний юрисконсульт Борис Козленко. – Наприклад, бути в заставі у банку або перебувати в розшуку. Така машина може бути конфіскована прямо на дорозі, при цьому орендарю ще доведеться доводити свою непричетність".

Потрібно враховувати і те, що великі прокатні компанії, як правило, зобов'язуються надати клієнту техдопомогу в разі поломки орендованої машини. Для цього у них є власний технічний відділ або асистуючі компанії. Дрібні фірми і приватники такими ресурсами похвалитися не можуть, тому при виборі машини у них обов'язково дивіться, щоб авто було на гарантії. Тоді можна буде сподіватися хоча б на гарантійну підтримку.

В ОДНОМУ НАПРЯМКУ

У великих учасників прокатного бізнесу є ще одна перевага – найчастіше вони мають філії в декількох містах країни. Це означає, що клієнту можуть видати авто в одному місті, а прийняти його в іншому. Така послуга називається one way (англ."В одну сторону") і коштує досить дорого: наприклад, за те, щоб взяти машину в Києві і здати її у Львові, доведеться заплатити від $100 до $200. Втім, в деяких компаніях подібний сервіс іноді можна отримати безкоштовно. "Так буває, якщо для нас є вигода відправки транспорту з одного міста в інший, – підкреслює Гетьманський. – Наприклад, якщо в конкретному регіоні є замовлення на певний клас авто, і цих машин в парку недостатньо, то людям, які роблять заявку на такий автомобіль в потрібному нам напрямку, сервіс one way надається без додаткової плати".

Якщо відстань між пунктом видачі і бажаним пунктом повернення авто не дуже велике, і ви до того ж не дуже впевнені в своїх навиках водіння, можна замовити авто з водієм. "Вартує така послуга на авто середнього класу (Skoda Octavia, Ford Focus) від 150 грн на годину, якщо проїзд в межах великого міста і найближчих населених пунктів (наприклад, з Києва в Бориспіль). Якщо мається на увазі міжміський переїзд, тарифікація йде за кілометр пробігу в дві сторони. В середньому компанії нараховують від 5 до 7 грн за кілометр дороги туди і назад. У цю ціну вже включено паливо", – розповідає Безлюдько. Перевага такої оренди в тому, що не потрібно залишати ніяких застав. Недолік – в дорожнечі, хоча вартість проїзду в результаті цілком порівнянна із замовленням міжміського таксі.

ПОЇЗДКА ГАЛОПОМ ПО ЄВРОПАХ

На жаль, виїхати з України на орендованому авто навіть в ближнє зарубіжжя поки неможливо. За словами експертів, така практика якщо і надавалася, то лише великим корпоративним клієнтам. Приватним особам можна забронювати авто за кордоном. Причому зробити це ви можете прямо з дому як на іноземних сайтах, так і в деяких українських компаніях. "Не бійтеся переплатити, – заспокоює Гетьманський. – Як правило, звертаючись до посередника за кордоном, клієнт у грошах нічого не втрачає, тому що агентську комісію брокеру платить виконавець замовлення". У гонитві за більш дешевою орендою можна спробувати зняти машину вже після прибуття за кордон – в прокатних фірмах при готелі або на великих торгових вулицях. При цьому ретельно вивчіть договір прокату, дізнайтеся подробиці страхування і франшизи, огляньте автомобіль. Ризик нарватися на шахраїв, які не повернуть заставу, або недобросовісну компанію, яка виставить вам рахунок за чужі пошкодження, за кордоном так само високий, як і в Україні. Втім, який би варіант ви не вибрали, потрібно знати ряд моментів, що відрізняють наш і зарубіжний ринок автопрокату.

1. Українські права дійсні на території країн, що підписали Віденську конвенцію "Про дорожній рух" 1968 року. Для управління транспортом в інших державах (наприклад, в США, Канаді, Туреччині) потрібно міжнародне водійське посвідчення. Це свого роду адаптер ваших прав, який можна зробити без складання іспитів за $ 15-60 в залежності від терміновості виготовлення (від трьох днів до тижня) і терміну дії (на рік або три).

2. За кордоном віковий ценз для орендарів коливається в діапазоні від 25 до 60 років. Тим, хто молодше або старше, можуть виставити доплату за підвищений ризик.

3. За кордоном вибір авто здійснює система відповідно до введених вами при бронюванні бажаними характеристиками (тип кузова, коробка передач, клас). Вибрати марку і модель машини не вийде, оскільки в багатьох зарубіжних прокатних компаніях автопарк уніфікований: наприклад, є тільки Ford або Volkswagen.

4. Зарубіжні компанії не приймають готівку ні в якості застави, ні в якості оплати. Розраховуватися за прокат авто потрібно за допомогою карти, на якій також повинен бути залишок в сумі 500-600 доларів або євро. Ці гроші компанія "заморожує" в якості застави за авто: поки не відбудеться повний розрахунок за послугою прокату, вони будуть вам недоступні.

5. На відміну від України, де 99% орендодавців авто повертають заставу відразу, зарубіжні прокатні компанії нерідко затримують розблокування застави на карті. Пов'язано це з відеофіксацією порушень, штрафи за якими приходять із запізненням на два-три тижні. Оскільки штрафні санкції покладені на водія і знімаються з його заставного рахунку, компанія не проводить розрахунок, поки не переконається, що ви на дорозі поводилися бездоганно.

6. Якщо ви збираєтеся на машині просто перетинати кордони сусідніх держав, обов'язково повідомте про це прокатну компанію – можливо, для цих цілей вам потрібно буде оформити додаткову страховку.

Оплата. Тільки картою.