Китайці показали гібридний суперкар з шістьма моторами

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

<p>У Женеві дебютував серійний дизель-електричний суперкар Techrules Ren</p>

1/14

Китайська компанія Techrules провела на Женевському автошоу світову прем'єру дизель-електричного суперкара Ren, який в топової версії оснащуватиметься шістьма електромоторами. Максимальна потужність серійної моделі з мікротурбогенератором перевищує 1300 кінських сил, – передає "Мотор".

Фірма пропонуватиме Ren в декількох модифікаціях: з двома, чотирма або шістьма моторами, однією або двома турбінами в ролі генераторів, що працюють на дизельному паливі, а також з батареями ємністю 14, 25 або 32 кіловат-годин. У найпотужнішій версії суперкар отримає по два електродвигуни для задніх коліс і по одному для передніх.

Сумарна віддача агрегатів становить 1305 сил і 2340 Нм крутного моменту, чого достатньо для розгону 1630-кілограмового автомобіля ("суха" маса) до першої "сотні" за 2,5 секунди. Максимальна швидкість дорівнює 320 кілометрам на годину.

Середня витрата палива такої машини, згідно з розробниками, не перевищує 7,5 літра палива на 100 кілометрів і на 80 літрах дизеля вона здатна проїжджати по 1170 кілометрів (запас ходу на електротязі може досягати 200 кілометрів).

За словами Techrules, запатентована гібридна система TREV володіє потенційним запасом ходу до двох тисяч кілометрів, залежно від автомобіля, в якому вона буде застосована. При використанні спеціальної "швидкої" зарядки на "заправку" акумуляторів до 80 відсотків буде потрібно не більше 15 хвилин. Ресурс батарей розрахований на 100 тисяч циклів.

В основі суперкара лежить карбоновий монок, а в підвісці використані сталеві подвійні поперечні важелі і регульовані стійки KW. Крім того, він оснащений карбон-керамічними гальмами з 380- і 355-міліметровими дисками спереду і ззаду відповідно.

Підготовкою шасі і кузова моделі займалася італійська фірма L.M. Gianetti, тоді як дизайн був підготовлений Джорджетто Джуджаро і його сином Фабріціо. Доступ до салону новинки здійснюється через дах, яка відкривається практично цілком. Всередині, залежно від уподобань покупця, може перебувати або тільки водійське сидіння, або ще два крісла для пасажирів (розташовуються вони за принципом трикутника).

У підголівники сидінь інтегровані динаміки і мікрофони для забезпечення зв'язку між присутніми. За доплату передбачена система відеозв'язку. Інтер'єр китайського суперкара примітний також обробкою шкірою і джинсовою тканиною від італійського модного будинку Pantaloni Torino.

Виробництво Techrules Ren почнеться наступного року, збірка здійснюватиметься вручну в Італії. Всього фірма планує випустити 96 екземплярів суперкара, проте не більше десяти штук на рік. Вартість поки що не називається.