Китай може стати світовим лідером з імпорту нафти

Китай використовує падіння цін на нафту для збільшення обсягу своїх стратегічних запасів.

У цьому році Китай може вперше випередити США і стати світовим лідером за обсягом імпорту нафти. Імпорт нафти в поточному році зросте до 7,5 млн бар. на добу з рекордних 6,68 млн бар., прогнозує Чжун Фулян, віце-президент Unipec, трейдингового підрозділу китайського нафтопереробника Sinopec, найбільшого в Азії, передає РБК.

Світове лідерство з імпорту нафти Китай може досягти не тільки за рахунок зростання зарубіжних поставок — закупівлі КНР сировини в 2015 році зросли на 8,8%, випливає з даних Головного митного управління КНР, але і завдяки зростанню власного виробництва нафти в США, що знижує їх залежність від імпорту. Постачання сировини в США послідовно скорочуються з 2005 року.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

У лютому — вперше в історії — імпорт Китаєм нафти перевищив 8 млн бар. на добу, залишивши позаду США, найбільшого у світі споживача вуглеводневої сировини.

Китай використовує падіння цін на нафту для збільшення обсягу своїх стратегічних запасів. Пекін також активно вкладає у збільшення нафтопереробних потужностей на тлі зростання попиту на нафтопродукти, які країні доводиться закуповувати за кордоном: зріджений вуглеводневий газ, нафту та мазут. Паралельно з цим Пекін продовжив нарощувати запаси на випадок надзвичайних ситуацій.

Бажання накопичити нафту настільки велике, що в цьому році Китай може приступити до формування чотирьох додаткових стратегічних резервів нафти, еквівалентних стоденному обсягу імпорту. Резерви повинні бути сформовані до 2020 року.

Драйвером попиту Китаю на нафту стануть приватні НПЗ, які закуповують нафту за кордоном. Раніше Китай видав 13 приватним НПЗ квоти на імпорт нафти сукупним обсягом 55 млн т, або 18% від загальнорічного китайського імпорту.