Зупинки в Києві зроблять скляними і оснастять електронними табло

Городские власти вознамерились модернизировать все остановки общественного транспорта. Сделать их хотят стеклянными, с электронным табло и картой маршрутов и без торговых точек. Цена одной стартует от 35 тысяч грн, а менять их планируют за деньги инвесторов. Киевляне недоумевают: действительно нужное табло можно поставить и так, зачем все менять? Эксперты опасаются коррупции.

"ЛУЧШЕ БЫ ТРУБЫ ПОМЕНЯЛИ". Новые будки хотят сделать прозрачными, из армированного стекла, а металлические конструкции — выкрасить в черный цвет. Лавка будет пластиковая, ярко-зеленого цвета и рассчитана на три места (сейчас на многих новых остановках четыре места). Как сказали в "Киевпастрансе", убирать нынешние не будут, но, вероятно, "усовершенствуют", чтобы они не отличались от новых. "Остановки общественного транспорта должны быть одинаковыми и качественными. Поэтому вырабатываем требования к дизайну, — поясняют в департаменте градостроительства и архитектуры КГГА. — Лавочки станут зелеными неспроста — это дань Киеву, зеленому городу, городу каштанов".

Мнения горожан разделились. "Нам нужны табло с информацией, когда придет тот или иной маршрут. Это европрактика. Но дизайн новых остановок примерно тот же, что и сейчас. От ветра и дождя не защитит", — считает киевлянин Михаил Зелинский. "Это самая важная проблема города? Лучше бы деньги инвесторов потратили на замену гнилых водопроводных труб. Как новая власть приходит, так начинают менять вид ларьков и остановок. Видимо, выгодное дело...", — говорит главный бухгалтер Галина Николаевна. "В городе есть несколько похожих стеклянных, но их редко моют. Кроме того, лавочки на остановке очень холодные. А ведь в основном сидят на них дети и пенсионеры", — отметила Наталья Кушнир. В департаменте градостроительства пояснили, что проект — на уровне обсуждения, каждый может внести предложения, и их внешний вид может измениться.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

СТОИМОСТЬ. В департаменте градостроительства для нас подсчитали, что всего в городе — около 3700 остановок, из них около 950 — с торговыми "будками", 1300 — без них, а около 1,5 тыс. остановок обозначены только знаком на столбе. Модернизировать же остановки планируют за счет инвесторов: им достанется место под рекламу на боку новой "будки". Стоимость 1 остановки стартует от 35 тыс. грн. Чтобы унифицировать все имеющиеся в городе, потребуется минимум 130 миллионов гривен.

БЕЗ ТОРГОВЛИ? Транспортники инициативу властей поддерживают, но только если будут менять старые развалюхи. "Остановки — проблемный вопрос в городе. Многие в ужасном состоянии. Чтобы удешевить стоимость ныне установленных остановок, их делали из дешевых материалов — особенно это заметно на окраинах города. Зачастую к ним присоединены торговые точки, где продают сигареты и алкоголь, такого быть не должно. За год мы планируем довести город до евроуровня, установить антивандальные остановки, а торговые точки — свернуть. Тогда за пять лет мы дойдем до того, что на остановках трамваев и троллейбусов исчезнут ларьки", — говорит гендиректор "Киевпастранса" Сергей Майзель.

схема взятки? Работники МАФов видят тут возможную схему для взяток. "Постоянно нас доят! — сказал "Сегодня" мелкий предприниматель Ярослав. — Сами же поставили остановки с магазинами! А теперь придется дать на лапу, чтобы меня с моими торговыми точками или "забыли", или внесли последними в список по замене остановок...". Власти обвинения отрицают, уверяя, что война МАФам будет масштабной и никто не откупится.

"Инвесторов нужно заманить"

Специалисты уверены: чтобы инвесторы взяли на свое попечение остановки общественного транспорта, нужно для начала урегулировать сферу торговли и рекламного бизнеса. "Инвестор, взяв на баланс остановку, получает прибыль либо от аренды торговой точки, либо от рекламы. Но так как рекламный бизнес сейчас в упадке, а от торговых точек город избавляется, найти инвестора будет сложно", — считает эксперт по транспорту Богдан Аганин. По его словам, количество остановок может измениться: "Сейчас остановки не прописаны в единой транспортной схеме города, и уже идет работа над созданием новой схемы, где их обозначат. Не исключено, что некоторые остановки исчезнут за ненадобностью, или их перенесут в другое место", — говорит Аганин.

Міська влада намірилася модернізувати всі зупинки громадського транспорту. Зробити їх хочуть скляними, з електронним табло і картою маршрутів і без торгових точок. Ціна однієї стартує від 35 тисяч грн, а міняти їх планують за гроші інвесторів. Кияни дивуються: дійсно, потрібне табло можна поставити і так, навіщо все міняти? Експерти побоюються корупції.

"КРАЩЕ Б ТРУБИ ПОМІНЯЛИ". Нові будки хочуть зробити прозорими, з армованого скла, а металеві конструкції – пофарбувати в чорний колір. Лавка буде пластикова, яскраво-зеленого кольору і розрахована на три місця (зараз на багатьох нових зупинках чотири місця). Як сказали в "Київпастрансі", прибирати нинішні не будуть, але, ймовірно, "вдосконалять", щоб вони не відрізнялися від нових. "Зупинки громадського транспорту повинні бути однаковими і якісними. Тому виробляємо вимоги до дизайну, – пояснюють у департаменті містобудування та архітектури КМДА. – Лавки стануть зеленими неспроста – це данина Києву, зеленому місту, місту каштанів".

Думки городян розділилися. "Нам потрібні табло з інформацією, коли прийде той чи інший маршрут. Це європрактика. Але дизайн нових зупинок приблизно той самий, що і зараз. Від вітру і дощу не захистить", – вважає киянин Михайло Зелінський. "Це найважливіша проблема міста? Краще б гроші інвесторів витратили на заміну гнилих водопровідних труб. Як нова влада приходить, так починають міняти вид ларьків і зупинок. Мабуть, вигідна справа...", – говорить головний бухгалтер Галина Миколаївна. "У місті є кілька схожих скляних, але їх рідко миють. Крім того, лавочки на зупинці дуже холодні. А адже в основному сидять на них діти та пенсіонери", – зазначила Наталія Кушнір. У департаменті містобудування пояснили, що проект – на рівні обговорення, кожен може внести пропозиції, і їх зовнішній вигляд може змінитися.

ВАРТІСТЬ. У департаменті містобудування для нас підрахували, що всього в місті – близько 3700 зупинок, з них близько 950 – з торговими "будками", 1300 – без них, а близько 1,5 тис. зупинок позначені тільки знаком на стовпі. Модернізувати ж зупинки планують за рахунок інвесторів: їм дістанеться місце під рекламу на боці нової "будки". Вартість 1 зупинки стартує від 35 тис. грн. Щоб уніфікувати всі наявні в місті, потрібно мінімум 130 мільйонів гривень.

БЕЗ ТОРГІВЛІ? Транспортники ініціативу влади підтримують, але тільки якщо будуть міняти старі розвалюхи. "Зупинки – проблемне питання в місті. Багато в жахливому стані. Щоб здешевити вартість нині встановлених зупинок, їх робили з дешевих матеріалів – особливо це помітно на околицях міста. Найчастіше до них приєднані торгові точки, де продають сигарети і алкоголь, такого бути не повинно. За рік ми плануємо довести місто до єврорівня, встановити антивандальні зупинки, а торгові точки – згорнути. Тоді за п'ять років ми дійдемо до того, що на зупинках трамваїв і тролейбусів зникнуть кіоски", – говорить гендиректор" Київпастрансу "Сергій Майзель.

Схема хабара? Працівники МАФів бачать тут можливу схему для хабарів. "Постійно нас доять! – Сказав "Сегодня" дрібний підприємець Ярослав. – Самі ж поставили зупинки з магазинами! А тепер доведеться дати на лапу, щоб мене з моїми торговими точками або "забули", або внесли останніми в список по заміні зупинок...". Влада звинувачення заперечує, запевняючи, що війна МАФам буде масштабною і ніхто не відкупиться.

"Інвесторів потрібно заманити"

Фахівці впевнені: щоб інвестори взяли під свою опіку зупинки громадського транспорту, потрібно для початку врегулювати сферу торгівлі та рекламного бізнесу. "Інвестор, взявши на баланс зупинку, отримує прибуток або від оренди торговельної точки, або від реклами. Але так як рекламний бізнес зараз в занепаді, а торгових точок місто позбувається, знайти інвестора буде складно", – вважає експерт з транспорту Богдан Аганін. За його словами, кількість зупинок може змінитися: "Зараз зупинки не прописані в єдиній транспортній схемі міста, і вже йде робота над створенням нової схеми, де їх позначать. Не виключено, що деякі зупинки зникнуть через непотрібність, або їх перенесуть в інше місце", – каже Аганін.