"Большая тройка" зимних Карпат

Похоже, Карпаты к концу каждого года получают новые "бонусы" для увеличения потока туристов. В конце 2007 г. стимулом поехать сюда для многих стал барьер из шенгенских виз в Польшу и Словакию. А на исходе 2008 г. несколько обедневшие украинцы снова стали присматриваться к родным трассам. По словам Владимира Юзюка, руководителя отдела рекламы курорта Буковель, их "номерной фонд" почти заполнен, хотя в этом году было построено много дополнительного жилья (больше свободного жилья в окрестностях Буковеля — Яремче, Татарове). Обзвон отелей и коттеджей на Драгобрате подтвердил тенденцию — места есть, но немного. А вот в Славско картина получше: пока можно забронировать жилье любого уровня.

Выпавший на прошлой неделе снег только подстегнул интерес к карпатским курортам, но сильный ветер не позволил ему покрыть склоны слоем, достаточным для открытия сезона. По словам начальника Гидрометцентра Николая Кульбиды, эта зима будет малоснежной. Но на Драгобрате за последние 30 лет не было случая, чтобы зимой не было снега. А на Буковеле все трассы оборудованы снежными пушками, которые начинают работать при -2 *С. Что касается Славско, то на Высоком Верхе и Тростяне снег, как правило, в сезон есть. На остальных горках, особенно на Политехнике, достаточный слой снега образуется только к концу января.

КТО В КАРПАТАХ ЛУЧШЕ ВСЕХ

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

По мнению Бронислава Омецинского, главы экспертного совета по туризму при президенте Украины, самые сложные трассы Карпат — на горе Тростян (Славско). Особенно сложным считается северный склон: "Я знаю горнолыжные курорты Европы и утверждаю, что даже там не всегда встретишь такие сложные спуски, как на Тростяне".

Новичкам Бронислав Францевич рекомендует "нераскрученные" Синяк и Мигово (там довольно простые трассы) или горки в Славско: пологие спуски возле базы "Политехник" или ФМИ. Народ побогаче пусть едет в Буковель: большинство его трасс — для "чайников" или лыжников средней подготовки. А вот на Драгобрате почти нет мест, чтобы начинать учиться с нуля. Попутно эксперт заметил, что "цветная" маркировка горнолыжных трасс у нас не обязательна, так как до конца еще не отработана.

Если говорить об инфраструктуре, то Буковель вне конкуренции из-за хороших подъемников и подготовки трасс. 2-е место занимает Драгобрат: здесь отличные условия для любого вида горнолыжного спорта, кроме разве что гигантского слалома. Другое дело, что количество жилья, трасс и подъемников все-таки маловато для такого, почти идеального для горнолыжного курорта места.

Славско был и еще долго будет оставаться самым массовым курортом украинских Карпат. Причем именно молодежным курортом из-за доступности и разнообразия трасс. Но, к сожалению, пока что здесь много старого оборудования и нет хороших машин для подготовки трасс. На том же Тростяне катание получается "экстримным" (лед и бугры) во многом из-за плохого ухода за склонами. Зато жилья много и любой ценовой категории.

Все остальные места в Карпатах (за исключением упоминавшихся Синяка и Мигово) назвать горнолыжными курортами можно с большой натяжкой. Они только на начальном этапе своего развития.

СЛАВСКО: КОЛИЧЕСТВО ЕСТЬ, ТЕПЕРЬ ДЕЛО ЗА КАЧЕСТВОМ

Сезон еще не начался. К Новому году здесь будут толпы народа, а на подъемники – очередь

Одно из главных преимуществ Славско, плавно переходящее в недостаток, — железная дорога, проходящая по соседству. Выгодное расположение делает Славско самым людным карпатским курортом. Только на территории собственно поселка Славско уже существует не меньше 30 мест размещения, которые вполне обоснованно можно назвать коттеджами, отелями или "садыбами", а также более 200 бюджетных вариантов поселения, в просторечии именуемые "частный сектор". При этом знатоки настоятельно советуют — если нет договоренности заранее, приезжайте в Славско поутру. Иначе будете жить в хатке с удобствами "за клунею".

Из-за многолюдности очереди на подъемники в Славско — явление почти обязательное. Готовьтесь, что при каждом подъеме придется стоять в "тянучке" минимум 15 минут, а в среднем — 40 мин. В выходные в Славско вообще Вавилонское столпотворение. Сюда на так называемых "снежных" поездах прибывают большие партии львовян, а старые бугельные подъемники часто ломаются. В выходные дни в очереди можно протомиться 1—1,5 часа.

Еще один "приятный" сюрприз — Славско находится в котловине, на некотором удалении от мест катания. Редко куда можно добраться на своих двоих — нужно пользоваться транспортом. А это дополнительная статья расходов. Нарекания вызывает и состояние трасс. Многие недовольны тем, как они подготовлены: и бугры бывают, и лед. Также оставляет желать лучшего состояние подъемников: они уже изношенные и часто ломаются. Так, в прошлом году народ "провисел" на сломавшейся канатке 6 часов. Поэтому этот курорт по уровню комфортности пока может претендовать только на внутренний туризм (что в общем-то не расстраивает большую, довольно неизбалованную часть наших сограждан).

Популярность этого курорта объясняется не только разнообразием трасс, но и большим количеством развлечений. В Славско можно найти и бильярд, и боулинг, дискотеки и рестораны столичного уровня. Причем развлекательные заведения рассчитаны на разный достаток. А вот с экскурсиями дела обстоят не так хорошо. Ведь Славско находится вдалеке от популярных карпатских достопримечательностей.

ТРОСТЯН. Отличается крутыми, опасными спусками и может быть рекомендована только опытным лыжникам. Также гора славится непременными очередями на подъемниках.

Подъемники:

• кресельных — 1
• бугельных — 7

Трассы:

• синих — 3
• красных — 5
• черных — 4

ПОГАР. Невысокая, но довольно крутая гора. Подойдет для подготовленных лыжников

Подъемники:

• бугельных — 2

Трассы:

• красных — 3

Есть освещение некоторых трасс

ВЫСОКИЙ ВЕРХ (он же "Захар Беркут", "Пысана", "Волосянка"). Находится в 6 км от Славско. Склоны более пологие, чем Тростян. Безлесая вершина горы — идеальное место для "чайников".

Подъемники:

• кресельных — 1
• бугельных — 3

Трассы:

• синих — 2
• красных — 2
• черных — 1

ПОЛИТЕХНИК. Трассы пологие, без резких перепадов. Отличное место для начинающих. Снежное покрытие, как правило, достаточное после Крещения, 19 января, потому что горка не очень высокая.

Подъемники:

• бугельных — 2

Трассы:

• синих — 2

ВАРШАВА. Подойдет для подготовленных лыжников. Зато нет больших очередей на подъемник.

Подъемники:

• бугельных — 2

Трассы:

• красных — 2

БУКОВЕЛЬ: СНЕЖНЫЕ ПУШКИ ВКЛЮЧИЛИ НЕДЕЛЮ НАЗАД

Мечта горнолыжника состоит из хорошего снега на спуске и работающего подъемника

Курорт расположен в 110 км от Ивано-Франковска на высоте около 900 м в окружении нескольких вершин, на склонах которых и сформировались зоны для катания.

Главная отличительная черта Буковеля — он изначально спроектирован как лыжный курорт (наличие ядра из 1—2-этажных отелей, стоянок для авто, точек общепита и т.д.). От этого ядра по склонам постоянно строятся новые подъемники и трассы.

По уровню комфортности его можно поставить даже выше, чем словацкие или польские курорты. К тому же в уходящем году Буковель заявил о себе не только как горнолыжный курорт, но и лечебный и бальнеологический центр. Здешние минеральные воды по своему составу и воздействию на организм человека похожи на трускавецкую "Нафтусю".

Казалось бы, все замечательно. Но трасс и подъемников здесь все-таки маловато, чтобы Буковель мог конкурировать с курортами хотя бы соседней заграницы. Да и сопутствующие горным лыжам удовольствия — заведения общепита, сауны, дискотеки и т.д. хотя и присутствуют, но их также явно не хватает. И, самое главное — они неоправданно дороги.

Впрочем, не обязательно останавливаться в самом Буковеле. В окрестных селах каждый год появляются все новые частные мини-гостиницы. Уровень их вполне приличный, а цены явно ниже буковельских. И еще один совет по оптимизации затрат на Буковеле. Абонемент обойдется дешевле, если покупать его заранее.

На всех трассах Буковеля есть снежные пушки.

ГОРА БУКОВЕЛЬ

Подъемники:

• кресельных — 3

Трассы:

• синих — 4
• красных — 5
• черных — 1

На некоторых трассах есть освещение

ГОРА БУЛЬЧИНЬОХА

Подъемники:

• бугельных — 2
• кресельных — 2

Трассы:

• синих — 3
• красных — 6

ГОРА БАБЫН ПОГАР

Подъемники:

• кресельных — 3

Трассы:

• синих — 1
• красных — 6

ГОРА ЧОРНА КЛЕВА

Подъемники:

• кресельных — 2

Трассы:

• синих — 2
• красных — 7
• черных — 2

ГОРА ДОВГА

Подъемники:

• кресельных — 3

Трассы:

• синих — 2
• красных — 10—12
• черных — 4

ДРАГОБРАТ: ЕЩЕ НЕМНОГО — И СЕЗОН ОТКРОЕТСЯ

ГАЗ-66. Без вездеходов на Драгобрат пока не добраться

Это самая высокогорная горнолыжная база украинских Карпат. Если Буковель берет клиента своей хорошей инфраструктурой, то Драгобрат вне конкуренции по наличию снега. В последние 30 лет снег здесь был всегда. Снегопады начинаются на склонах гор Стиг и Жандарм уже в ноябре, и лыжный сезон в Украине начинается именно отсюда, да и заканчивается сезон здесь же — на Драгобрате. Более того, наилучшим временем для зимнего отдыха знатоки называют конец зимы и первые месяцы весны, когда удачно сочетается "мороз и солнце". По уровню комфортности Драгобрат вполне сравним с небольшими курортами Польши и Словакии. Ему не хватает только подвесной дороги, с помощью которой можно без труда добираться до курорта.

Собственно курортная зона с жильем (турбаза "Драгобрат" и частные коттеджи) и развлечениями расположена на полонине Драгобрат у подножия гор Стиг и Жандарм.

При всех достоинствах есть здесь и свои минусы. Во-первых, это оторванность от цивилизации. Дорога от ближайшего с.Ясиня на Драгобрат — это не дорога, а просто направление. Подняться по ней в зимнюю пору могут только внедорожники. Но многие считают такую ситуацию больше преимуществом, чем недостатком. Трудная дорога, как фильтр, отсеивает случайных людей.

На Драгобрат едут именно кататься, а не щеголять дорогим снаряжением или проводить время в питейных заведениях и на дискотеках. Зато сауны есть почти в каждом коттедже. Второй недостаток — это погода. Иногда буквально за полчаса горы накрываются тучей, и видимость падает почти до нуля, на сильном ветру можно почти "лежать".

Основная зона катания на Драгобрате находится на склонах г.Стиг. Любители особо острых ощущений договариваются о подъемах ратраками на соседние вершины Жандарм и Близница, откуда спускаются либо по целине, либо по трассам настоящего "черного" уровня.

ГОРА СТИГ

Подъемники все б/у, поэтому и поломки случаются

• бугельных — 8 (непосредственно к вершине г.Стиг ведут 3 подъемника, остальные разбросаны по склонам)

Трассы:

• синих — 1
• красных — 5
• черных — 3

СРАВНИВАЕМ С "ЗАБУГОРЬЕМ"

СЕРВИС И КАТАНИЕ. Журналист Игорь Михалев увлекся горными лыжами еще в студенчестве, и теперь он может сравнить горнолыжные курорты украинских Карпат и наших соседей. "Я убежден, что сейчас Словакия представляет "золотую середину" для нашего горнолыжника, — говорит Игорь. — После Ясны такого разнообразия трасс, собранных в одном месте, вы у нас не найдете. Добавьте сюда приличный сервис и большое количество развлечений. Случись непогода, так можно плескаться весь день в "Татраландии" (большой аквапарк возле Ясна). В Славско еще можно найти, где провести время, а куда подашься на Драгобрате?"

Польский город Закопане журналист считает уже не столько горнолыжным, сколько тусовочным местом. Да, есть там знаменитый своими трассами Каспровый Верх, но очереди на подъемники портят удовольствие. На других горках ситуация не лучше — трассы попроще и народу тьма. Что не заберешь от Закопане — хорошо развитая индустрия "нелыжных" развлечений. Буковель Игорю нравится, но с некоторыми оговорками: кататься не в пиковые новогодние дни и жить где-нибудь в окрестностях курорта. Тогда Буковель оправдывает себя по деньгам.

ЦЕНЫ. Неделя новогоднего катания на двоих на Буковеле (если пользоваться исключительно инфраструктурой курорта) обойдется в 2500—3000 евро. Доплатив до этой суммы еще две-три сотни евро, можно купить недельный тур (с авиаперелетом и трансфером!) в действительно хорошую "четверку" в словацкой Ясне. "На теренах" нашей державы подобных горнолыжных отелей просто нет. В то же время на респектабельный четырехзвездочный "Бельведер" в польском Закопане этой суммы не хватит.

Но если не шиковать и добираться проверенным способом — поездом до Ужгорода, а потом на бусике в Татры, — то аналогичный буковельскому новогодний отдых в Словакии обойдется дешевле — около 2000 евро. Столько же будут стоить 7 праздничных дней на двоих в "правильном" 3-звездочном отеле в Славско. Вот только за границей подобных гостиниц, как грибов после дождя, а у нас — на пальцах пересчитать можно. Кроме простого сравнения стоимостей поездки и качества жилья, принимайте в рассмотрение также качество трасс, подъемников "там" и "здесь". В Украине в большинстве случаев за те же деньги вам придется довольствоваться "саморазваливающимися" подъемниками и трассами, очень зависящими от погоды.