Аварія Аirbus А320: українські фахівці озвучили несподівану версію

Минулий тиждень був останнім, коли останки жертв авіакатастрофи 24 березня Аirbus А320 компанії Germanwings (концерн Lufthansa) були придатні для взяття матеріалу для аналізу ДНК. Рятувальники, які працювали у важкодоступному гірському районі французьких Альп, намагалися встигнути. Навіть була прокладена дорога ближче до місця трагедії.

Однак на сьогодні ідентифіковані останки всього 78 з 150 осіб, які перебували на борту лайнера.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Уламки лайнера знайдено на висоті 2000 метрів. Фото: AFP

Паралельно йде аналіз меддокументів другого пілота А320 Андреаса Лубітца, у якого були проблеми з психікою. Слідчі не поспішають остаточно звинуватити Лубітца у навмисному вбивстві пасажирів, хоча вже з'ясувалося, що у нього були суїцидальні настрої. Тим більше другий самописець, який фіксував технічні характеристики польоту, був знайдений тільки вчора ввечері і ще не розшифрований. Всі звинувачення на адресу Лубітца будуються на самописці, який фіксував переговори на борту.

Читайте також : Опубліковані фото "чорних скриньок" літака Airbus A320, який розбився

Запис цих переговорів опублікував Bild. Її проаналізували українські фахівці з Національного авіаційного університету (Київ).

Читайте також : літак, який розбився у Франції, падав протягом 10 хвилин

На їхню думку, цей запис свідчить, що в кабіні пілотів сталася розгерметизація, пілот, який перебував за штурвалом знепритомнів, і в результаті відбулося неконтрольоване зниження лайнера.

"Ми провели аналітичне первинне дослідження причин катастрофи Аirbus А320 на основі публічних розшифровок і раніше зробленого аналізу 169 авіаінцидентів, – розповів "Сегодня" президент Науково-методологічного центру процесного аналізу НАУ Євген Хохлов. – Можемо припустити, що процес розгерметизації почався десь на 9,5 км, і найголовнішою ознакою цього є сигнал тривоги, яикй ввімкнувся на цій висоті. Статистика таких пригод свідчить, що при розгерметизації вмикається сигнал тривоги. Саме він є індикатором початку розгерметизації. Друга ознака розгерметизації – сильний удар, який відбувається за рахунок перепадів тиску в салоні і за бортом. Тобто удар, який чути на розшифровці і який прийняли за спробу зламати двері пілотської кабіни, був якраз перепадом тиску. До речі, від різкого підвищення тиску двері в кабіну могло заклинити".

Андреас Любіц міг втратити свідомість. Фото AFP

Нагадаємо, жертвами аварії Airbus-320 в Альпах стали 150 осіб. За попередніми даними розслідування, другий пілот Андреас Лубіц замкнувся в кабіні, поки перший пілот відходив. Отримавши управління, він направив лайнер на вірну загибель.

Також відомо, що командир екіпажу відчайдушно намагався пробратися в кабіну і вимагав, щоб Лубіц впустив його. Пізніше з'ясувалося, що у Лубіца були серйозні проблеми з психікою, але чоловік ретельно це приховував.